第5．2．21条 设有蒸汽加热器的储罐，应采取防止液体超温的措施。

第5．2．22条 可燃液体的储罐，应设液位计和高位报警器，必要时可设自动联锁切断进液装置。

第5．2．23条 储罐的进料管，应从罐体下部接入；若必须从上部接入，应延伸至距罐底200mm处。

第5．2．24条 储罐在使用过程中，基础有可能继续下沉时，其进出口管道应采用金属软管连接或其他柔性连接。

第三节 液化烃、可燃气体、助燃气体的地上储罐

第5．3．1条 液化烃储罐、可燃气体储罐和助燃气体储罐，应分别成组布置。

第5．3．2条 液化烃储罐成组布置时，应符合下列规定：

一、组内储罐不应超过两排，若罐组周围无环形消防车道时，应单排布置；

二、每组储罐总容积不限，但个数不应多于12个；

三、储罐总容积大于6000m3时，应设隔堤。隔堤内各储罐总容积之和不宜大于6000m3。

单罐容积等于或大于5000m3时，应每1个一隔。

第5．3．3条 液化烃、可燃气体、助燃气体的罐组内，储罐的防火间距不应小于表5．3．3的规定。

液化烃、可燃气体、助燃气体的罐组内储罐的防火间距 表5．3．3

?

球罐

卧罐

水槽式罐

液化烃

有事故排放至火炬的措施

0.5D

1.0D但不宜大于1.5m

无事故排放至火炬的措施

1.0D

可燃气体 助燃气体

0.5D

0.65D但不宜大于1.5m

0.5D

注：1.D为相邻较大储罐的直径。

2.不同型式储罐之间的防火距离，应采用较大值。

3.液氨、液氧储罐的防火间距同液化烃储罐。

第5．3．4条 两排卧罐的间距，不应小于3m。

第5．3．5条 相邻液化烃罐组储罐间的距离，不应小于16m。

第5．3．6条 液化烃压力储罐宜设不高于0．6m的防火堤，防火堤距储罐不应小于3m，堤内应采用现浇混凝土地面，并宜坡向四周。防火堤内的隔堤不宜高于0．3m。

第5．3．7条 低温的液氨储罐、液化烃储罐应设防火堤，堤内有效容积应为一个最大储罐容积的60％。

第5．3．8条 液化烃、液氨等储罐的储存系数不应大于0．9。

第5．3．9条 液化烃储罐的承重钢支柱应覆盖耐火层，其耐火极限不应低于1．5h。

第5．3．10条 液氨的储罐，应设液位计、压力表和安全阀；低温液氨储罐尚应设温度指示仪。

第5．3．ll条 液化烃的储罐，应设液位计、温度汁、压力表安全阀；以及高液位报警装置或高液位自动联锁切断进料装置。

第5．3．12条 可燃气体、助燃气体的水槽式储罐，应设上、下限位报警装置，并宜设进出管道自动联锁切断装置。

第5．3．13条 液化烃储罐的安全阀出口管，应接至火炬系统。确有困难时，可就地放空，但其排气管口应高出相邻最高储罐罐顶平台3m以上。

第5．3．14条 液化石油气的储罐，宜采用有防冻措施的二次脱水系统。

第5．3．15条 液化石油气蒸发器的气相部分，应设压力表和安全阀。

第5．3．16条 液化烃储罐的开口接管法兰的垫片和阀门压盖的密封填料，应采用非燃烧材料。

第四节 可燃液体、液化烃的装卸设施

第5．4．1条 可燃液体的铁路装卸设施，应符合下列规定：

一、装卸栈台两端和沿栈台每隔60m左右，应设安全梯；

二、甲B、乙、丙A类的液体，严禁采用沟槽卸车系统；

三、顶部敞口装车的甲B、乙、丙A类的液体，应采用液下装车鹤管；

四、装卸泵房至罐车装卸线的距离，不应小于8m；

五、在距装车栈台边缘10m以外的可燃液体输入管道上，应设便于操作的紧急切断阀；

六、丙B类液体装卸栈台宜单独设置；

七、零位罐至罐车装卸线不应小于6m。

第5．4．2条 洗罐站的防火设计，可按同类可燃液体装卸设施的有关规定执行。

第5．4．3条 可燃液体的汽车装卸站，应符合下列规定：

一、装卸站的进、出口，宜分开设置；当进、出口合用时，站内应设回车场；

二、装卸车场应采用现浇混凝土地面；

三、装卸车鹤位之间的距离，不应小于4m：装卸车鹤位与缓冲罐之间的距离，不应小于5m；

四、甲B、乙A类液体装卸车鹤位与泵的距离，不应小于8m；

五、站内无缓冲罐时，在距装卸车鹤位10m以外的装卸管道上，应设便于操作的紧急切断阀；

六、甲B、乙A类液体的装卸车，应采用液下装卸车鹤管。

第5．4．4条 液化烃铁路和汽车的装卸设施，应符合下列规定：

一、液化烃的铁路装卸栈台，宜单独设置；

文章来源：《精细与专用化学品》 网址: http://www.jxyzyhxpzz.cn/zonghexinwen/2022/1207/578.html